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我市部分道路中间隔离带设计存争议
2016-07-15
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社情民意

 

第23期(总第224期)

 

近日,我市北环大道发生一起交通事故,一轿车失控冲过绿化隔离带,撞上对向车道的另一轿车。事故的发生显示了我市部分道路中间隔离带的设计存在争议,缺乏实际保护作用:(一)绿化带取代了防护栏。以北环大道为例,其为快速干道,小车限速60到80km/h,大车限速50到70km/h。如此高的车速,对向车道之间只有一道绿化带作为分隔,失控车辆极易翻越中间绿化带飞到对向车道。假如绿化带茂盛高大,则会完全遮挡对向车道的视线,万一有车从对向车道冲过来,这边的车辆根本无法看见。(二)绿化带下设马路牙。多数的绿化带都下设马路牙,马路牙的存在增加了轿车爆胎失控甚至翻车的几率,成为道路安全的潜在威胁。为此建议:(一)道路隔离带的设计,应以保证对向车道的能见度为前提,以防护栏为主,绿化带为辅。(二)绿化带的规模应控制在一定的范围内,且至少有一侧车道设有护栏。(三)减少中间隔离带下不必要的马路牙,并合理设置其高度,提高道路的安全性。

(信息来源:宝安区政协办公室 林泳轩)




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